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AION S Plus试驾体验，单踏板模式很实用(2)

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在内饰方面，AION S Plus依旧以年轻为主打，设计、用料、做工都非常贴合产品属性，更容易获得年轻人的好感。在细节方面，14.6寸悬浮式中控大屏使用的是ADiGO 4.0智驾互联生态系统，车辆的大部分操作都能在车机系统中完成，逻辑良好，画面显示清晰，只是在主页进行左右滑动时有稍许卡顿。全液晶仪表盘显示信息丰富，不同驾驶模式下的主题也有变化，并且驾驶辅助功能的操作也能在液晶仪表盘中进行体现，非常直观。

最令人印象深刻的是AION S Plus搭配了一个面积1.9平米的全景变色天窗，视野通透感非常棒，官方给出的数据，透光率范围能在10%-60%的内无极调节，紫外线隔绝率能达到99.9%（SPF50）。实际体验这块天窗，确实能够阻挡大部分热量，但是在中午经过阳光长时间照射，车顶的温度依旧会很高，想要车内恒温需要将空调风调大一点。

AION S Plus全车长宽高分别达到4810*1880*1515mm，轴距2750mm，相比AION S车长有一定提高，而在乘坐空间方面则变化不大，车内纵向空间表现依旧出色，前后排同时乘坐180cm的乘客时，腿部空间仍有约2拳的余量，并且后排地板全平设计也提高了乘客的舒适性。

作为AION S的升级版车型，AION S Plus带来的变化有目共睹，空间及乘坐舒适性上，延续了之前的优势；动力及驾驶体验上，也有大幅提升；配置用上了不少智能、实用的黑科技。说实话，确实超越了我们的期待。当然，在最终售价以及续航水平出来前，我们依旧可以对AION S Plus持保留态度，只不过以广汽埃安低调务实的造车态度来看，这大概率又会是一款成功的产品，让我们拭目以待。

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